Andrea Dovizioso Uji Mesin V4 Terbaru Yamaha Di Barcelona

Peran Dovizioso menjadi sangat penting dalam tahap awal pengembangan ini karena Yamaha masih mencoba memahami bagaimana mesin V4 dapat diadaptasi ke sasis dan karakter motor Yamaha yang sebelumnya dibangun untuk inline-four. Dalam uji coba itu, Dovizioso berbagi tugas dengan pembalap penguji lainnya seperti Augusto Fernández. Hari pertama digunakan untuk pengumpulan data dasar, sementara hari kedua lebih fokus pada penyesuaian detail dan tanggapan terhadap perubahan. Fabio Quartararo, pembalap utama tim, secara terbuka memuji kontribusi Dovizioso, menyebut bahwa cara Dovi menjelaskan performa motor kepada para insinyur sangat membantu mempercepat proses evaluasi.

Mesin V4 ini sendiri di harapkan bisa mengatasi beberapa masalah utama Yamaha, terutama dalam hal akselerasi dan traksi, dua aspek yang menjadi kekuatan Ducati selama beberapa musim terakhir. Yamaha juga mengandalkan arahan teknis dari Luca Marmorini, mantan insinyur Ferrari, untuk memimpin pengembangan mesin ini secara menyeluruh.

Langkah Yamaha mengembangkan mesin V4 merupakan keputusan besar yang menandai pergeseran fundamental dalam filosofi teknis mereka di MotoGP. Selama bertahun-tahun, Yamaha bertahan dengan konfigurasi mesin empat silinder segaris (inline-four) yang di kenal halus dan mudah di kendalikan, namun mulai tertinggal dalam aspek performa murni, terutama akselerasi dan kecepatan maksimum. Sementara itu, pabrikan seperti Ducati dan KTM telah membuktikan keunggulan mesin V4 yang lebih kompak dan agresif, memungkinkan distribusi tenaga lebih efisien, kontrol elektronik yang lebih presisi, serta keunggulan saat keluar tikungan dan di lintasan lurus. Yamaha, yang selama ini mengandalkan kehalusan dan gaya balap teknis, mulai menyadari bahwa pendekatan itu sudah tidak cukup untuk bersaing di level tertinggi.

Keputusan untuk mulai menguji mesin V4 pada pertengahan 2025 di Barcelona menunjukkan bahwa Yamaha benar-benar serius Mengejar Ketertinggalan Teknologi dari para pesaingnya. Pengujian ini bukan sekadar mencoba mesin baru, tapi mencerminkan keberanian untuk meninggalkan zona nyaman dan mengevaluasi ulang seluruh paket motor mulai dari mesin, sasis, aerodinamika, hingga gaya balap pembalap. Mesin V4 menawarkan kemungkinan konfigurasi yang lebih fleksibel, termasuk penempatan intake dan knalpot yang bisa di sesuaikan dengan gaya aerodinamika modern. Jika berhasil, Yamaha bisa mengatasi masalah lama mereka seperti kurangnya grip ban belakang dan lemahnya respons throttle di tikungan lambat.

Langkah ini juga memperlihatkan kesadaran Yamaha akan pentingnya beradaptasi dalam era MotoGP yang semakin teknologis dan kompetitif. Ducati, dengan mesin V4-nya, telah mendominasi dengan keunggulan akselerasi dan top speed. KTM menyusul dengan pendekatan teknis serupa yang agresif dan inovatif. Yamaha tidak bisa terus bergantung pada tradisi.

Andrea Dovizioso Kembali Ke Lintasan MotoGP untuk menjalankan peran penting sebagai penguji prototipe mesin V4 terbaru milik Yamaha. Tes ini berlangsung secara tertutup di Sirkuit Barcelona-Catalunya pada awal Juni 2025, dan menjadi salah satu momen paling krusial dalam proyek pengembangan besar Yamaha. Dovizioso di pilih bukan tanpa alasan. Ia di kenal sebagai pembalap yang sangat analitis, punya pengalaman luas bersama berbagai mesin, termasuk V4 saat membela Ducati dan Honda. Yamaha mengandalkannya untuk memberikan masukan teknis yang mendalam, terutama pada tahap awal pengembangan di mana karakter mesin masih mentah dan butuh banyak penyesuaian. Dalam sesi tes tersebut, Dovizioso berbagi tugas dengan pembalap penguji lainnya. Namun ia memainkan peran utama dalam menginterpretasikan perilaku mesin V4 di berbagai kondisi lintasan.

Prototipe yang di uji masih dalam tahap awal pengembangan, namun sudah mengusung filosofi berbeda dari mesin inline-four. Yang selama ini identik dengan Yamaha. Dengan konfigurasi V4, Yamaha berharap bisa memperbaiki kekurangan mereka dalam hal akselerasi, top speed. Serta traksi roda belakang saat keluar tikungan aspek yang selama ini menjadi kekuatan rival seperti Ducati. Dovizioso mencatatkan berbagai data penting, termasuk perasaan di atas motor, transisi tenaga, kontrol gas, serta keseimbangan antara mesin dan sasis. Masukan-masukannya kemudian di jadikan acuan oleh tim insinyur Yamaha untuk melakukan penyempurnaan.

Kehadiran Dovizioso juga memberi semangat baru bagi Yamaha karena ia di anggap bisa menjembatani komunikasi teknis antara pembalap dan teknisi. Fabio Quartararo, pembalap utama Yamaha, menyebut bahwa kontribusi Dovizioso sangat membantu tim memahami apa yang perlu di ubah dari motor. Tes ini bukan hanya soal kecepatan, tapi juga soal presisi dalam pengembangan.

Suasana Pengujian mesin V4 terbaru Yamaha di Sirkuit Catalunya berlangsung tertutup, namun atmosfernya sangat intens dan penuh fokus. Meski tidak di hadiri media secara langsung, beberapa detail menggambarkan keseriusan Yamaha dalam mengawal uji coba ini. Garasi tim tampak lebih tenang dari biasanya, dengan teknisi dan insinyur bekerja dalam ritme yang terstruktur. Setiap kali motor kembali ke pit, Andrea Dovizioso langsung terlibat diskusi teknis bersama kepala mekanik dan staf pengembangan mesin. Monitor-monitor data menampilkan grafik performa mesin, distribusi tenaga, dan temperatur komponen secara real-time. Tak ada selebrasi atau percakapan santai semua perhatian terpusat pada analisis dan validasi dari setiap lap yang di jalani.

Motor prototipe V4 yang di gunakan terlihat berbeda secara visual dari M1 biasa, terutama di bagian knalpot. Dan fairing yang telah di sesuaikan dengan karakteristik mesin baru. Suara mesinnya pun lebih kasar dan dalam, mirip dengan motor-motor Ducati dan KTM yang di kenal agresif. Bagi tim teknis Yamaha, ini adalah momen penting untuk menguji bukan hanya mesin. Tetapi juga sistem pendingin, transmisi, serta interaksi antara mesin dan sasis baru. Mereka mencatat segala hal dengan cermat, mulai dari gejala getaran, respons gas, hingga kestabilan motor saat hard braking. Tim tampak memperlakukan setiap masukan dari Dovizioso sebagai informasi emas untuk memvalidasi konsep V4 yang mereka kembangkan.

Beberapa teknisi Yamaha menyatakan bahwa hasil awal pengujian cukup menjanjikan, terutama dalam hal output tenaga dan kecepatan puncak. Namun mereka juga mengakui masih banyak pekerjaan rumah, terutama dalam hal konsistensi traksi. Dan manajemen tenaga di tikungan lambat oleh Andrea Dovizioso.